近日，随着盾构机的刀盘缓缓切削土体，中建交通华南公司深圳地铁13号线二工区深大站~科兴站盾构区间顺利始发，为实现全线贯通打下了坚实的基础。
深大站～科兴站区间盾构段线路出深大站后，沿科苑路向北敷设，下穿深南科苑立交桥及既有1号线高新园站-深大站区间、地下空间负一层结构，最终进入地下空间明挖共建小里程端。区间盾构段采用2台复合式土压平衡盾构机施工，由深大站大里程端头始发，在深大站～科兴站区间明挖段小里程端吊出。盾构管片衬砌厚度350mm，外径6200mm，内径5500mm，环宽1500mm，采用C50，P12钢筋混凝土。
盾构机掘进施工中，项目通过智慧管理平台对现场安全、质量、进度、风险等进行24小时实时监控，不断细化盾构掘进参数，严控盾构掘进姿态，及时掌握地铁1号线及深南科苑立交桥的扰动数据，确保盾构安全、平稳下穿地铁1号线。
下一步，项目全体人员将不断优化施工组织、强化履约管理，全力打造“四无”精品隧道，建设优质精品工程。
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